Власти Ирана, где недавно военными был заблокирован проезд по пролегающему через республику Ормузскому проливу, рассматривают планы разрешить проезд через этот маршрут за определённую плату. Об этом пишет журнал Lloyd`s List.

Журналисты узнали, что в стране открыли безопасный морской коридор для так называемых «одобренных» судов. Требуемая оплата за транзит составила около 2 миллионов долларов. По имеющимся данным, всего через пролив по этой схеме уже прошло как минимум девять судов. Однако неизвестно, сколько из них оплачивало разрешение на проход, потому что, по некоторым сведениям, в ряде случаев стороны решали этот вопрос с помощью. Предполагается, что плату предоставляло как минимум одно из судов, но ни подтверждения, ни опровержения этого пока нет. Также журналисты отмечают, что остаётся неясным механизм проведения платежей с учетом действующих санкций против Ирана. Также следует отметить, что к самой оплате есть несколько вопросов. В частности, не ясно, как она учитывает разные перевозимые партии различных объёмов и является ли требуемая сумма фиксированной независимо от расстояния.

Также стало известно о примерном маршруте проезда и принципе, по которому суда могут получить разрешение на проезд. Безопасный маршрут организован  недалеко от острова Ларак, который проходит через территориальные воды самого Ирана. По имеющимся данным, для пропуска необходима передача перевозчиками заранее подробной информации о структуре собственности судна и пункте назначения груза. Эти данные направляются через аффилированных с Ираном посредников за пределами страны. Затем проводится визуальная идентификацию судов. Здесь начинается самое интересное. Её осуществляют не только, как обычно, портовые службы, но и ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР). Напомним, что ранее именно эти военные блокировали проезд любого морского транспорта через пролив. Это может говорить о том, что они пошли на компромисс или решили отступить от своих принципов за деньги или по другим причинам.  Однако, по-видимому, определённая логика в этом остаётся. По данным некоторых неназванных участников рынка, схема ориентирована на суда, не связанные с США или Израилем, которые как раз участвуют в военных действиях против Ирана. Сейчас разрешения выдаются в индивидуальном порядке, однако есть данные о том, что в ближайшие дни КСИР планирует запустить формализованную систему одобрения транзита с регистрацией судов. По данным некоторых источников, переговоры по разрешению проезда по этой схеме уже проводит ряд стран, включая Индию, Ирак, Китай, Малайзию и Пакистан. Однако в чём может заключаться такая формализованная система, не уточняется. Есть также информация о переговорах по выдаче разрешений для судов Таиланда.

Ранее эксперты, опрошенные Financial Times, не исключили сохранение рисков для владельцев судов даже при новой, более лояльной системе. По их словам, даже при наличии разрешения отдельные подразделения КСИР могут задерживать или даже захватывать судов, несмотря на выданные допуски. Формально поводов, почему они не могут этого сделать, на данный момент нет.

Справка ROSNG